Die besten Wohnlagen in Neu-Ulm - Innenstadt

Lange Zeit galt die Innenstadt von Neu-Ulm als wenig chic. Die städtebaulich nicht klar definierte City zeichnete sich vor allem durch eines aus: Sie war kaum zu finden. Hier und dort ein Geschäftshaus, darum herum eine eher gesichts­lose Nachkriegsarchitektur – das wars. Seit die Deutsche Bahn Neu-Ulm 21 verwirklicht hat, ändert sich die Lage. Die Gleise, die vorher das Stadtgebiet in zwei Teile trennten, wurden von 16 auf vier reduziert und teilweise unter die Erde...

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Die besten Wohnlagen in Neu-Ulm - Innenstadt

Lange Zeit galt die Innenstadt von Neu-Ulm als wenig chic. Die städtebaulich nicht klar definierte City zeichnete sich vor allem durch eines aus: Sie war kaum zu finden. Hier und dort ein Geschäftshaus, darum herum eine eher gesichts­lose Nachkriegsarchitektur – das wars. Seit die Deutsche Bahn Neu-Ulm 21 verwirklicht hat, ändert sich die Lage. Die Gleise, die vorher das Stadtgebiet in zwei Teile trennten, wurden von 16 auf vier reduziert und teilweise unter die Erde verlegt. Das dadurch frei werdende Areal von insgesamt 18 Hektar ermöglicht die städtebauliche Neuentwicklung. Die schreitet rasch voran: Mit „Wohnen am Glacispark“ entstand bereits zwischen Turmstraße und Glacispark eine architektonisch anspruchsvolle Anlage aus insgesamt 50 Wohneinheiten und sechs Doppelhaushälften. Etwas südlicher nimmt das Quartier „Wohnen am Glacispark 2“ auf einem 27.000 Quadratmeter großen Baufeld Gestalt an. Geplant sind circa 380 Wohnein­heiten zu Preisen ab 2500 Euro pro Quad­ratmeter. 190 davon werden im ersten Bauabschnitt zwischen dem Theodor-von-Hildebrandt-Platz und der Grünen Brücke gebaut.

capital.de, 24.06.2011

 
 

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